| · Attraverso attività di insetting, l’azienda ha immesso 4,1 milioni di litri di carburante rinnovabile HVO100 nella rete europea del diesel, ottenendo una riduzione delle emissioni equivalente a togliere dalle strade europee oltre 2.500 auto per un anno. |
| · Nuove iniziative, come il modello Book & Claim per il Carburante Sostenibile per l’Aviazione (SAF) e la rendicontazione delle emissioni per singolo cliente, permettono alle aziende di misurare con precisione e ridurre la propria impronta di emissioni. |
| Milano, 7 aprile 2026 – Spring GDS, leader globale nella logistica cross-border, ha pubblicato il proprio Impact Report: un documento che presenta i risultati ambientali e sociali del 2025 e traccia il percorso verso l’obiettivo SBTi del Gruppo PostNL di raggiungere il Net Zero entro il 2040. |
| Il report mette in evidenza i progressi nella decarbonizzazione della logistica internazionale, e tra le iniziative spiccano: l’immissione di 4,1 milioni di litri di carburante rinnovabile HVO100, l’introduzione del modello Book & Claim per il Carburante Sostenibile per l’Aviazione (SAF) e un sistema di rendicontazione delle emissioni per i clienti ancora più avanzato. Inoltre, cresce l’impiego di pallet box da fonte rinnovabile. |
| Il report racconta l’evoluzione della strategia di sostenibilità di Spring GDS, in parallelo con l’espansione della sua rete logistica globale in 14 Paesi su tre continenti. In un settore sempre più chiamato a ridurre le emissioni, l’azienda concentra gli sforzi sulla decarbonizzazione della propria rete di trasporti in outsourcing, da cui proviene la maggior parte delle emissioni complessive. |
| Un traguardo importante del 2025 è stata l’estensione del programma aziendale di biocarburante HVO100, che ha permesso di immettere 4,1 milioni di litri di diesel rinnovabile nella rete europea di trasporto su gomma tra hub logistici. Da sola, questa iniziativa ha portato a una riduzione di 11,9 kilotonnellate di CO₂e, pari all’effetto di togliere dalle strade europee per un anno oltre 2.500 auto. |
| Inoltre, l’azienda ha introdotto il modello Book & Claim per il Carburante Sostenibile per l’Aviazione (SAF), consentendo ai clienti di investire direttamente in un trasporto aereo a minori emissioni di carbonio. Il programma semplifica l’approvvigionamento, la certificazione e la rendicontazione dell’utilizzo di SAF e permette alle imprese di contabilizzare le riduzioni delle emissioni nelle proprie catene di fornitura Scope 3. |
| Anche sul fronte della trasparenza e dell’accuratezza dei dati, nel 2025 si sono registrati progressi significativi: Spring GDS ha sviluppato e rilasciato lo strumento di rendicontazione delle emissioni generate, che ha permesso di creare e condividere più di 400 report sulle emissioni di CO₂, personalizzati per cliente. In questo modo, Spring GDS offre ai clienti una visione più dettagliata delle emissioni di CO₂ generate dalle proprie spedizioni cross‑border. |
| Secondo il report, il profilo emissivo dell’azienda rispecchia il suo modello logistico asset-light: circa il 75% delle emissioni proviene infatti dalle attività di trasporto affidate a partner esterni, su rete stradale e aerea. |
| Spring GDS contribuisce all’obiettivo Net Zero 2040 del Gruppo PostNL, validato dalla Science Based Targets initiative (SBTi). Il piano prevede la riduzione del 90% delle emissioni Scope 1 e 2 entro il 2030 e il taglio del 45% delle emissioni Scope 3 entro il 2030, rispetto all’anno base 2021. In questo quadro, Spring GDS allinea le proprie azioni di decarbonizzazione alla strategia del Gruppo. |
| Il report illustra anche iniziative per aumentare la circolarità e l’efficienza operativa, tra cui l’introduzione di oltre 8.000 pallet box riutilizzabili nella rete dell’azienda, in sostituzione degli imballaggi in cartone monouso, con una conseguente riduzione dei rifiuti. |
| «La sostenibilità nella logistica non può essere risolta da una sola azienda», ha dichiarato Gabriele Bavera, Managing Director di Spring GDS. «Il nostro ruolo è influenzare l’ecosistema che ci circonda, dai partner di servizi di trasporto ai clienti, e accelerare la transizione verso una logistica a minori emissioni di carbonio. Ciò che stiamo osservando ora è un passaggio da iniziative isolate a una gestione strutturata della decarbonizzazione lungo la catena del valore. Questa collaborazione sarà essenziale se il nostro settore vuole arrivare a una logistica net zero nei decenni a venire». |
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